發(fā)文機(jī)關(guān)國務(wù)院
發(fā)文日期1985年07月22日
時效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號國函〔1985〕114號
施行日期1985年07月22日
效力級別國務(wù)院規(guī)范性文件
國家計委并吉林省人民政府、中國汽車工業(yè)公司、第一汽車制造廠：
國家計委《關(guān)于第一汽車制造廠年產(chǎn)二十萬輛汽車擴(kuò)建和技術(shù)改造設(shè)計任務(wù)書的請示報告》收悉，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、 關(guān)于車型和建設(shè)綱領(lǐng)
同意“一汽”“七五”和“八五”前期經(jīng)過擴(kuò)建和改造，形成年產(chǎn)二十萬輛載重汽車的生產(chǎn)能力。其中：
五至六噸中型載重汽車，年產(chǎn)能力達(dá)到十三萬輛；
九至十噸重型車，年產(chǎn)能力為一萬輛；
一至二噸輕型車，以“一汽”為“龍頭”，聯(lián)合東北地區(qū)各廠，共同引進(jìn)、開發(fā)，逐步形成東北輕型車系列的換代產(chǎn)品，年產(chǎn)能力六萬輛。
二、 專業(yè)化協(xié)作和總成布點
基本同意中型車總成和零部件的擴(kuò)散與協(xié)作方案，及東北地區(qū)輕型車總成布點方案。同意輕型汽車發(fā)動機(jī)以長春機(jī)械廠為主，聯(lián)合長春汽車發(fā)動機(jī)廠，依靠“一汽”的技術(shù)后方力量共同生產(chǎn)。
其它橫向協(xié)作和配套建設(shè)由吉林省和中汽公司安排落實。
三、 建設(shè)資金和用匯額度
建設(shè)總投資二十四億元（含向外廠投資二億七千萬元），由“一汽”自籌。其中，基本建設(shè)、技術(shù)改造資金各安排十二億元。在建設(shè)上應(yīng)首先發(fā)展中、重型載重車，具體進(jìn)度要根據(jù)“七五”、“八五”全國投資規(guī)模的可能和工廠自籌資金的情況進(jìn)行安排。
引進(jìn)技術(shù)和進(jìn)口關(guān)鍵設(shè)備用匯額度，“七五”期間控制在一億一千萬美元以內(nèi)，由工廠包干使用?！耙黄币μ岣弋a(chǎn)品質(zhì)量和水平，在“七五”末期力爭出口一定數(shù)量的產(chǎn)品，進(jìn)入國際市場。
四、 生產(chǎn)材料和燃料供應(yīng)
年度生產(chǎn)計劃中，指令性指標(biāo)所需的原材料、燃料由國家分配，指導(dǎo)性指標(biāo)所需的原材料、燃料由企業(yè)自籌。
“一汽”應(yīng)加強(qiáng)科學(xué)管理，組織合理工期，提高投資效益，精心指導(dǎo)，統(tǒng)籌安排好工廠的生產(chǎn)和擴(kuò)建、改造工作。
國 務(wù) 院
一九八五年七月二十二日
