蘇義飛律師：《2012年關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條 賠償權(quán)利人請(qǐng)求因機(jī)動(dòng)車交通事故造成車輛的維修費(fèi)用或重置費(fèi)用、車輛所載貨物的損失、車輛施救費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)性車輛的停運(yùn)損失或者非經(jīng)營(yíng)性車輛使用中斷的損失以及其他財(cái)產(chǎn)損失的，人民法院應(yīng)予支持。
本條所稱“車輛的重置費(fèi)用”，是指因機(jī)動(dòng)車交通事故導(dǎo)致被侵權(quán)人的車輛滅失或無法修復(fù)的，被侵權(quán)人為取得與交通事故發(fā)生前被損害車輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能囕v所需要的金額。人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)鑒定結(jié)論、該車輛的使用年限等因素確定該損失的數(shù)額。
本條所稱“經(jīng)營(yíng)性車輛的停運(yùn)損失”，是指被侵權(quán)人用于貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸或者汽車租賃等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛，無法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而產(chǎn)生的損失。
本條所稱“非經(jīng)營(yíng)性車輛使用中斷的損失”，是指被侵權(quán)人正在使用的非用于貨物運(yùn)輸或者旅客運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的車輛無法繼續(xù)使用而遭受的損失。人民法院可以根據(jù)被侵權(quán)人為獲得通常的替代性交通工具已經(jīng)支付的費(fèi)用確定該損失的數(shù)額。
停放車輛被撞壞 肇事者已賠維修費(fèi)
一年多前，在北京朝陽區(qū)一家商場(chǎng)停車場(chǎng)，張女士將丈夫趙先生名下的車開出時(shí)，撞到了李小姐停放的馬自達(dá)車前部，致該車右前部嚴(yán)重受損。經(jīng)交管部門認(rèn)定，張女士負(fù)事故全部責(zé)任。
李小姐向朝陽法院起訴，要求張女士夫婦連帶賠償車輛維修費(fèi)5500元、交通費(fèi)218元及車輛貶值損失賠償,并申請(qǐng)法院委托具有資質(zhì)的評(píng)估鑒定機(jī)構(gòu),對(duì)車輛貶值損失進(jìn)行評(píng)定。
后經(jīng)法院委托的評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)定，李小姐的馬自達(dá)車因事故造成貶值額為4900元。張女士夫婦對(duì)維修費(fèi)和交通費(fèi)表示認(rèn)可，但不同意賠償車輛貶值損失。“我們已經(jīng)支付維修費(fèi)，對(duì)車輛進(jìn)行了修復(fù)，不同意再進(jìn)行其他的賠償。”
最終，法院判決張女士夫婦連帶賠償車輛維修費(fèi)、交通費(fèi)，以及貶值損失4900元
（文中當(dāng)事人為化名）
貶值損失是事故直接造成
蘇義飛律師說，汽車在被撞尤其是撞得很嚴(yán)重的情況下，即使侵權(quán)方支付維修費(fèi)用對(duì)汽車進(jìn)行修復(fù)，車還是無法完全恢復(fù)到事故前具有的性能、安全性、整體技術(shù)指標(biāo)等，更無法達(dá)到出廠時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，其舒適性、耐用性、駕駛性能等均有一定程度的降低，拿到市場(chǎng)上交易時(shí)，車會(huì)因出過事故而相應(yīng)的被降低價(jià)值。
車輛價(jià)值減損的直接原因是發(fā)生交通事故，不是自然使用和磨損所致；車輛貶值損失是交通事故直接導(dǎo)致的財(cái)產(chǎn)損失，在事故發(fā)生后就客觀存在，是車輛應(yīng)有實(shí)際價(jià)值的減少，不因事故車輛是否交易而改變。市場(chǎng)交易的發(fā)生，只不過是該種損失在現(xiàn)實(shí)中的兌現(xiàn)。
因此，車輛貶值損失是事故造成既存的客觀事實(shí)，是財(cái)產(chǎn)的直接損失。
侵害人應(yīng)依法賠償貶值損失
蘇義飛律師認(rèn)為，主張車輛貶值損失有法可依。目前對(duì)于財(cái)產(chǎn)侵權(quán)損害賠償，相關(guān)法律及司法解釋沒有全面系統(tǒng)的規(guī)定，對(duì)車輛貶值損失應(yīng)否得到賠償、如何賠償也未作明確規(guī)定；我國(guó)《道路交通安全法》也未將“車輛貶值費(fèi)”這一賠償項(xiàng)目納入進(jìn)去。
但是，法律對(duì)侵權(quán)損害賠償作出了一般性的規(guī)定?！睹穹ㄍ▌t》第117條第2款、第3款規(guī)定：“損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償”；“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失”。
在確定民事侵權(quán)賠償范圍時(shí)，法律采用的是完全賠償?shù)脑瓌t。在損壞他人財(cái)產(chǎn)的情況下，侵權(quán)行為人承擔(dān)責(zé)任的方式包括恢復(fù)原狀和折價(jià)賠償兩種，且兩種方式不排除同時(shí)適用。當(dāng)財(cái)產(chǎn)的內(nèi)在價(jià)值、功能及性能無法完全恢復(fù)到事發(fā)前的狀態(tài)時(shí)，侵權(quán)行為人應(yīng)對(duì)侵權(quán)行為造成的財(cái)產(chǎn)價(jià)值減損部分承擔(dān)賠償責(zé)任。
有資質(zhì)的鑒定機(jī)構(gòu)評(píng)估數(shù)額
對(duì)于受損車輛損壞到何種程度才算貶值，具體貶值損失是多少，應(yīng)如何衡量，目前沒有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
一般概念上的財(cái)產(chǎn)損失是通過計(jì)算修補(bǔ)的費(fèi)用，而車輛減值損失可能有市場(chǎng)交易的單據(jù)佐證，也可能只是價(jià)格評(píng)估鑒定部門的評(píng)估結(jié)果。但因受損汽車貶值與否、貶值多少，是以特定的時(shí)間點(diǎn)為基準(zhǔn)的，而在特定的時(shí)間點(diǎn)，特定品牌、型號(hào)的汽車及特定的事故車輛必然存在相對(duì)特定的市場(chǎng)價(jià)格。
實(shí)踐中，有專門從事舊機(jī)動(dòng)車評(píng)估鑒定的專業(yè)人員和機(jī)構(gòu)，能夠?qū)囕v的貶值損失作出評(píng)估鑒定，該鑒定結(jié)論可以作為證據(jù)，被法院采信。
區(qū)別對(duì)待車輛貶值損失賠償
近年來提出“車輛貶值損失”訴求的案件越來越多，但在司法實(shí)踐中，不同地區(qū)、不同法院的處理結(jié)果不盡相同，有持肯定觀點(diǎn)的，也有持否定觀點(diǎn)的。
蘇律師認(rèn)為，司法實(shí)踐中應(yīng)根據(jù)個(gè)案情況區(qū)別對(duì)待。對(duì)于事故碰撞比較嚴(yán)重的情況，經(jīng)修復(fù)仍然無法完全恢復(fù)到事故前具有的駕駛性能、安全性、整體技術(shù)指標(biāo)等，就應(yīng)當(dāng)考慮車輛的新舊程度、受損部位的關(guān)鍵程度、損害程度的輕重程度、補(bǔ)救成本付出的高低等因素，來綜合判斷對(duì)車輛貶值損失的支持及損失額的確定。而對(duì)于一些小事故造成車輛某些非重要、非關(guān)鍵部件的損壞，如一般的剮、蹭等，經(jīng)修復(fù)或零件更換可完全恢復(fù)的損傷不影響其使用性能的，法官也可根據(jù)日常生活經(jīng)驗(yàn)來認(rèn)定不存在貶值。
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