發(fā)文機(jī)關(guān)國(guó)務(wù)院辦公廳
發(fā)文日期2002年11月01日
時(shí)效性現(xiàn)行有效
發(fā)文字號(hào)國(guó)辦函〔2002〕86號(hào)
施行日期2002年11月01日
效力級(jí)別國(guó)務(wù)院規(guī)范性文件
中編辦，財(cái)政部、交通部、三峽辦，三峽總公司：
長(zhǎng)江三峽工程將在2003年實(shí)現(xiàn)135米水位蓄水、永久船閘通航和首批機(jī)組發(fā)電三大目標(biāo)。為了確保長(zhǎng)江航運(yùn)安全暢通和樞紐建筑物的安全，必須適時(shí)建立高效安全、適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的三峽樞紐工程通航建筑物管理體制。經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，現(xiàn)就三峽樞紐工程建設(shè)期通航建筑物管理體制有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、 由交通部負(fù)責(zé)對(duì)三峽樞紐工程和葛洲壩樞紐工程河段航運(yùn)的行政管理工作。三峽樞紐工程和葛洲壩樞紐工程是長(zhǎng)江黃金水道的咽喉，交通部要加強(qiáng)該河段的安全、海事、調(diào)度、公安、消防、航道、通信、錨地等行政管理工作，所需行政經(jīng)費(fèi)納入中央財(cái)政列支。如需增加行政編制，由交通部報(bào)請(qǐng)中央機(jī)構(gòu)編制委員會(huì)核定；未核定前由交通部按現(xiàn)行管理方式通過(guò)三峽通航管理局對(duì)該河段進(jìn)行管理，此過(guò)渡方式期限為一年。
二、 由三峽總公司負(fù)責(zé)對(duì)三峽樞紐工程實(shí)行統(tǒng)一管理。按照三峽樞紐工程建設(shè)進(jìn)度，從2003年永久船閘開始在135米低水位運(yùn)行至工程完工后蓄水到175米水位止，建設(shè)工期還較長(zhǎng)。在此運(yùn)行階段，船閘（含待閘錨地）的運(yùn)行維護(hù)、檢修、安全監(jiān)測(cè)、上下游引航道以及連接段的疏浚等項(xiàng)工作由三峽總公司負(fù)責(zé)，所需經(jīng)費(fèi)在三峽電站電力成本中列支，船舶免費(fèi)過(guò)閘（包括升船機(jī)免費(fèi)使用）。
三、 由三峽通航管理局負(fù)責(zé)組建三峽船閘管理隊(duì)伍，三峽總公司委托其承擔(dān)船閘（含待閘錨地）的日常運(yùn)行維護(hù)，雙方的具體責(zé)權(quán)以合同方式明確。
四、 三峽樞紐工程通航建筑物管理要服從綜合調(diào)度。國(guó)務(wù)院三峽工程建設(shè)委員會(huì)要按照國(guó)務(wù)院的要求，組織有關(guān)部門抓緊編制三峽樞紐工程綜合調(diào)度方案，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后執(zhí)行。三峽樞紐工程通航管理必須服從國(guó)家的防洪、發(fā)電和航運(yùn)的綜合調(diào)度，日常航運(yùn)調(diào)度由三峽通航管理局按規(guī)程執(zhí)行。
上述管理體制在三峽樞紐工程建設(shè)期內(nèi)實(shí)行。三峽樞紐工程通航建筑物的最終管理模式在樞紐工程竣工時(shí)研究確定。
